铁路先进生产工作者事迹材料 篇一：
杨xx，中共党员，xx铁路公安局xx公安处xx站派出所综合大队大队长，曾获全国“公安楷模”、全国公安系统二级英雄模范、全国优秀人民警察、全国铁路先进工作者、人民铁道卫士等荣誉。
公安队伍英雄辈出，铁路警察星光熠熠。xx铁路公安局xx公安处xx站派出所综合大队大队长杨xx用责任与担当践行了“人民公安为人民”“人民铁路为人民”的铿锵誓言，用辛劳和汗水谱写了一曲忠诚赞歌。
信念如磐，做人民好警察
1989年11月27日，为保护旅客生命财产安全，xx站公安派出所民警陈xx身中两枪。经全力抢救，他奇迹般地痊愈并重返岗位，成为家喻户晓的英雄人物。
一级英模陈xx犹如一盏明灯，照亮了一茬茬铁警的逐梦之旅。
“一要为人民服务，服务越好越光荣；二要多破案，坏人抓得越多越光荣；三要清正廉洁，越干净干事越光荣。把这三件事做到、做好，你就是人民好警察！”
1999年，xx铁路公安处举办英模事迹报告会，来舟站公安派出所见习民警杨xx把陈xx这番话牢牢记在了心里。做人民好警察，成为他的毕生追求。
为学到真功夫，杨xx积极参加xx铁路公安处举办的各种培训班，还利用休班时间遍访名师。xx站公安派出所、泉州站公安派出所和鹰潭乘警支队都留下了他的学习身影。
80多万字的学习笔记、上岗执勤时的用心揣摩，让杨xx练就了“火眼金睛”。有一次，他正在餐车跟乘警交流，瞥见有个男子刚走进餐车，就立刻缩了回去。短短几秒钟，他捕捉到了对方脸上的一丝惊慌。
杨xx迅速跟了过去，只扫了一眼对方的身份证，心里就有数了：“你这身份证是伪造的！”经查实，对方是涉嫌巨额合同诈骗已潜逃多年的犯罪嫌疑人。
从警生涯第一次将犯罪分子绳之以法，让杨xx信心满满。他再接再厉，摸索出一套车站查缉追逃工作法：进站眼神有异样，随身携带行李少；临开车前急进站，站外徘徊观动静；遇到检查装镇静，只掏车票不掏证；不敢露出真身份，正门不进走小道。
2002年，杨xx从来舟站公安派出所调到xx铁路公安处乘警支队。他凭借独创的列车查缉“敲、观、问、查、审”五字追逃诀，连续两年成为全路公安乘警类追逃状元。【guaiweng.com】
有一次，杨xx从xx乘火车进京参加表彰大会，路上抓获了逃犯邱某和涉嫌犯罪的郭某。至此，杨xx“追逃利剑”“网逃克星”的称号不胫而走。
2008年，杨xx调到xx站公安派出所。他摸索出“观眼神、听口音、勤盘问、细检查、靠数据、重研判”的十八字网上追逃工作法，在xx铁路公安处推广。
2013年，杨xx以抓（查）获113名网上逃犯的战绩，荣立个人一等功。
淬炼成钢，塑造铮铮铁骨
虽然已过去了21年，但杨xx左小腿上那道疤仍清晰可见。这道伤疤是他当年抓获涉嫌盗窃人员时留下的。当时受伤部位血流如注，医生问他：“打不打麻药？打麻药的话，伤口愈合会慢15天左右。”“慢一天都等不得，不打麻药！”那天，杨xx的伤口被缝了30多针。
在抓捕过程中，穷凶极恶的犯罪嫌疑人随时可能负隅顽抗。多年的锻打、淬火，杨xx早已成为铮铮“铁警”。
2011年夏天，杨xx在进站口查缉一名致两人重伤的犯罪嫌疑人。来到派出所门口时，该名嫌疑人企图逃跑。杨xx眼疾手快，迅速将其放倒，紧紧地控制住。可该名嫌疑人拼命挣扎，张嘴狠狠咬住杨xx的右臂，怎么都不松口。事后，该名嫌疑人问杨xx：“你真是铁打的，咬那么狠也不松手？”杨xx告诉他：“铁警铁警，铁骨铮铮。就是把我整条胳膊咬断，也不能让你逃掉！”
比起皮肉之苦，金钱的引诱是更严峻的考验。有一次，杨xx抓获了重庆籍网上在逃嫌疑人刘某辉。押送至车站地下通道时，刘某辉看四下无人，低声对杨xx说：“5号车厢中部的行李架上有个黑提包，里面有20万元现金。你要是把我放了，钱都归你。”杨xx呵斥道：“收起你的鬼把戏！”可刘某辉仍不死心：“你一个铁路小警察能挣多少钱？你知我知，各走各的路行不行？”杨xx指指警帽上的警徽：“我是人民警察，你休想！”后来，杨xx和同事找到了20万元现金，如数移交给重庆警方。
杨xx日常生活非常节俭，T恤和鞋子大都几十块钱买的；电动自行车骑到报废，连回收站都因“太破没赚头”而拒收。但面对诱惑，杨xx从没动摇过。截至目前，他已经拒贿30余次，金额高达210多万元。“作为一名铁路警察，身穿警服、头顶警徽，不义之财一分钱都不能拿。拿了就是背叛！”他说。
热心公益，彰显人间大爱
作为铁路警察，杨xx坚持“小事不小视”，用力、用心、用情，满腔热忱为旅客和人民群众排忧解难。
“没有德哥的帮助，就没有我今天的幸福。德哥，衷心感谢您！”2019年2月8日，南平市松溪县茶平乡的新娘林水华，在婚礼上和丈夫眼含热泪，向证婚人杨xx深鞠一躬。
台上，杨xx给一对新人送上美好祝福；台下，双方亲友给杨xx送上了热烈掌声。
2008年，林水华和妹妹同时考上大学，但家里承担不起学费，两姐妹和爸妈哭红了眼。得知情况后，杨xx主动上门：“别担心，大学四年的学费，德哥包了！”每月工资只有2000多元的他，累计捐助3万多元学费，让姐妹俩顺利读完大学、找到心仪的工作。
杨xx的“大方”，是出了名的。2016年，他抓获了准备乘火车回贵州老家的网上在逃嫌疑人陈某。
看到陈某的妻子怀孕7个月，买的是无座票，杨xx自掏腰包，给陈妻补了一张卧铺票、买了水果，还叮嘱列车工作人员路上给予照顾。陈妻含泪对杨xx说：“警察大哥，我一定好好培养孩子，让他长大后做好人！”
受这件事的启发，杨xx自筹5000元设立“爱心基金”；2017年5月，又把获评全国优秀人民警察的2万元奖金注入“爱心基金”。
给遇到难处的旅客买车票、买热饭热菜、买日用品和水果……6年来，“爱心基金”及时为700多名旅客解决了困难。
2018年，所里成立“杨xx警务室”。这是全路唯一一个以民警个人名字命名的警务室。
组织上的信任与支持，让杨xx深受鼓舞：他和同事们与今日头条平台合作，共建“网上寻人公益平台”；与福建交通广播电台、xx市公安局等单位联手，成立全国首个警媒联动的失物招领公益平台……
“杨xx警务室”守护一方，声名远播。更可喜的是，在这片沃土上，一颗颗新星冉冉升起。他们有着和杨xx“同款”的梦想与信念：成为人民好警察！
心中有人民
脚下有力量
杨xx这个从小山村走出来的铁警
扎根人民、心系人民
在平凡的岗位上
用无所畏惧的勇气与担当
坚定地守护着铁路平安
铁路先进生产工作者事迹材料 篇二：
他带领职工提前介入工作的新线在联调联试中设备检测优良率居中国铁路xx局集团有限公司前茅，为xx首条高铁如期开通提供了可靠保障。近5年的工长生涯，他所在的班组实现设备零故障、安全零事故。
姜xx
1979年出生，壮族，中国铁路xx局集团有限公司xx供电段xx供电三车间技术员，获得全路优秀共产党员、xx五一劳动奖章、全国铁路劳动模范等荣誉。
他叫姜xx，是xx供电段xx供电三车间技术员。这些年，他一心扑在工作上，潜心钻研供电专业技术，逐渐成长为段里的“技术大拿”，先后获得多项荣誉。
责任是一颗种子
在他心中找到一片沃土
今年41岁的姜xx出生在xx壮族自治区来宾市的一个铁路家庭，父亲是一名巡道工。他的家就在铁路边上。
无论寒暑春秋，无论白天黑夜，只要轮到姜xx的父亲上班出巡，他就从不缺席、从不迟到。下大雨时踽踽而行的身影、烈日下被晒得通红的脸庞、半夜三更的敲门声，这一幕幕仿佛被时间的刻刀雕刻在姜xx的脑海里，虽历经岁月洗礼却不曾磨灭。
从记事开始，姜xx脑海里都是父亲拿着防护旗，在线路上风里来雨里去的样子。那时，他的心被一种难以言说的东西触动了。长大后，姜xx才明白，这种东西叫作责任。它像一颗埋在姜xx心里的种子，伴随着他的成长而生根发芽长大。
2003年底，姜xx从部队退役后，毫不犹豫投身铁路事业，选择了较为辛苦的工务专业。父亲是干工务的，在他看来也算是子承父业。没想到工作一段时间后，为满足黔桂线电气化工作的需要，姜xx被分配到了供电专业。这意味着刚学会工务，他又得重新再来。不服输的热血涌了上来，姜xx利用一切可利用的机会努力学习新知识。
第一次爬上15米高的电线杆，姜xx双腿是颤抖的。为克服心理恐惧，他就多爬多练。线索绑扎是电力工的必备技能，但是绑扎方式多，每种绑扎方式用途又不同。为尽快掌握这项技能，姜xx一有时间就拿着两指粗的铝绞线到电线杆上进行绑扎练习。由于频繁练习，姜xx双手磨出大大的血泡。血泡破了，铝绞线摩擦双手长出的新肉，引起钻心的痛。姜xx咬咬牙，继续练习。
功夫不负有心人。在后来入职前的技能竞赛中，姜xx考出优异成绩，顺利入职xx供电段。当时有近90人参加竞赛，3人被评为优秀学员，姜xx就是其中之一。“服从组织安排，不打折扣地完成好组织安排的任务，这是我的本分和责任。”姜xx的话掷地有声。
拓荒是一种乐趣
在他手下找到一片乐园
作为一名供电新人，姜xx努力学习接触网的检修保养知识。当时，工区有3名从其他单位抽调过来的有接触网检修经验的老师傅。姜xx每天一上班就紧跟在他们身后，仔细观察他们如何处理故障，积极吸取经验，补足自身短板。
在一次故障排查中，姜xx从老师傅那里学到，平时工作中要注意留心线路两侧的环境，对有可能发展出潜在安全隐患的处所做到心里有数，一旦接触网发生故障可以快速定位故障地点。对于接触网互磨问题，课本里虽说把上面的接触网线抬高就能解决，可实际工作中很多时候还需微调吊弦线。姜xx领悟到，理论与实作是有差距的，工作中要灵活变通。
在老师傅的悉心指导下，姜xx凭着聪颖好学很快练就了一身过硬本领。在2011年xx供电段举行的技术比武中，他获得了第二名的好成绩。因为业务过硬，姜xx不久后当上工区班长，成了名副其实的“兵头”。
2013年，xx高铁建设结出累累硕果，一批新线在当年年底开通运营。当年6月，xx供电段提前介入柳南高铁进德至水涧正线172公里高铁接触网设备安装调试工作。这是xx首条高铁线路，为做好新线提前介入工作，xx供电段向全段发出“招贤令”。
一向喜欢挑战的姜xx获悉此事后，跃跃欲试。他再三思考，看到自己所在的宜州接触网工区近两年没有因检修养护不到位导致设备故障，各项工作平稳有序，便向上级申请参加柳南高铁的提前介入工作，并获得批准。
“组织在哪里需要我，我就去哪里。”姜xx发自肺腑地说。他放下在普速铁路学到的一身本领，带着此前在衡阳脱产学习的高铁接触网相关业务知识，来到来宾北接触网工区担任工长，和其他7名职工在高铁领域展开新一轮的开疆拓土。
万事开头难。当时来宾北接触网工区还没建好，他们就跟施工单位一起租住在附近的民房。民房低矮，没有空调，暑天蚊虫多，他们经常被叮得满身包。其实姜xx的家就在几公里外，但为了方便与施工单位沟通、解决接触网施工问题，他与大伙儿同吃同住。
提前介入工作，主要就是把好接触网施工质量关，在高铁开通前消除隐患。每天一早，姜xx带上水和干粮走上线路，利用望远镜等辅助工具，徒步地毯式检查接触网设备，大到施工工艺，小到每一颗螺丝钉，都要全方位、无死角检查。半年时间里，工区管内近200公里线路他来回走了两遍，平时一双能穿半年的工作鞋换了4双。
磨砺是一种味道
在他口中咀嚼出一阵香甜
高铁开通后，更多前所未有的困难和挑战接踵而至。由于柳南高铁是xx局集团公司接管的首条高铁，接触网维修养护和故障处理没有经验可借鉴，一切几乎都是由身为工长的姜xx带着班组职工慢慢摸索。
温度变化对接触网棘轮补偿装置的影响过大，是柳南高铁开通运营初期姜xx遇到的较为棘手的难题。在未达到当地最高气温时，小轮缠绕圈数已经超过4圈，超出了棘轮2。5圈的正常运行范围，存在安全隐患。为确保棘轮补偿装置正常运行，姜xx带领班组职工多次到现场观测、记录补偿装置运行时的最高温度和最低温度，并根据设计方案制定了2种行之有效的办法，及时处理了管内26处棘轮补偿装置的潜在隐患。
一波未平，一波又起。来宾北接触网工区管内高铁设备由于地处雷害多发区，每到雷雨季节，接触网馈线跳闸、绝缘子被击穿等情况在所难免，直接影响高铁接触网设备安全。对此，姜xx向上级申请加装避雷线，与班组职工连续鏖战16个“天窗”，对柳南高铁进德Ι场至来宾北间5。5公里避雷线试验段进行安装改造。自2015年11月改造完成后，这一雷害最多的区段至今没发生过因雷击造成的接触网馈线跳闸。
工作中，接触网设备出现的各类疑难杂症考验着姜xx；生活上，工区艰苦的条件对这个“兵头将尾”也提出了不小的要求。
来宾北接触网工区刚成立时，四处杂草丛生。为改善工区生活条件、让职工能以更好的精神状态投入工作，姜xx带领大家利用业余时间清除杂草，开垦出菜地、养殖场、花园、鱼塘，很快将工区改造成瓜果遍地、鸟语花香的“和谐家园”。
由于工作繁忙、业余时间又忙着打理工区，有一段时间，姜xx数月没回3公里外的家，妻子来他工作的地方“查岗”。看着怒气冲冲的妻子，姜xx什么也没说。见此情形，工区职工拿出近几个月姜xx的跟班记录和作业票给她“审查”，并带她参观工区的花园式大院。
在“人证”“物证”面前，妻子怒气渐消，但还是对姜xx抱怨：“什么时候你把咱们家收拾收拾，搞得跟你们工区一样好，我就没意见了。”
“把工作当事业，把工区当家，把设备当亲人，这就是姜xx。”xx供电段主管高铁接触网专业管理及生产组织工作的副段长杨国栋这样评价他。
曾有人问姜xx，一门心思扑在工作上，值得吗？姜xx看着安全生产天数，脸上浮现出幸福的微笑。如果说磨砺有味道，那一刻，想必他尝到了世上最甜的蜜。
在姜xx全身心的付出下，来宾北接触网工区安全生产稳定，职工生活和谐。2016年，工区被中华全国铁路总工会授予火车头奖杯。
2018年，不断进取的姜xx通过干部竞聘走上技术员的岗位。在组织安排下，近两年他先后为新成立的宜州供电车间、首条开展达标线建设的柳南高铁提供技术指导，一如既往地啃最硬的骨头、到最需要的地方去。
“哪里最困难，就派他去哪里。只要他在那里，组织就放心！”杨国栋深有感触地说。
大雪压青松，青松挺且直。
铁路先进生产工作者事迹材料 篇三：
娄xx
中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管
曾获xx省第十七届职工职业技能大赛滇中引水重点工程测量工技能竞赛第一名、中国铁建股份有限公司工人先锋奖章、xx省技术状元、xx省五一劳动奖章和中国铁建xx局集团第八届“央企脊梁·员工榜样”、劳动模范等荣誉。
20多年来，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管娄xx，在南昆、内昆、贵广、沈白等线路上，年年月月穿山越谷，经天纬地缜密测量……伴随着高铁网在祖国广袤大地持续延展，娄xx不断成长，获得了xx省技术状元、xx省五一劳动奖章等荣誉，成为行走在深隧悬壁的“先行者”，激励和鼓舞着身边人。
敏而好学成长为年轻“大将”
测量工作是工程建设的“眼睛”。一条铁路要从设计图纸上的点线面精准落成到大地上，首先要由测量人员通过测量仪器进行施工放样、采集数据。由此生成的测量报告为后续施工提供最基础的数据参考。
1995年，娄xx从学校毕业后，进入中铁xx局集团南昆铁路五处二队。到工地的第一天，技术主管就把他带去测量现场。当时，工地使用的测量仪器是较为老旧的经纬仪，操作复杂、繁琐，现场老同志使用起来不是很熟练。娄xx试了试，两次放线偏差极小。技术主管对这个毛头小伙儿刮目相看，把使用仪器的活儿交给了他。
半年后，更加智能、精密的测量仪器——全站仪在工地上广泛运用。一天，技术主管交给娄xx一台国外引进的全站仪，要求他用最短的时间弄清楚使用方法，并特意嘱咐“这机器价值十几万元，除了你谁也不许碰”。
娄xx深感重任在肩，面对全英文的使用说明书，他一边请教队里的大学生，一边逐字对照翻译。最终，经过刻苦钻研，他迅速把当时最先进的测量仪器学通弄懂。
“以前的技术、设备都不如现在，四五个人配合才能进行测量作业，效率很低。”娄xx回忆道。为了将所学运用到工地上，刚上班的他咬牙买了台卡西欧计算器，利用工余时间学会编写计算程序，极大提升了测算作业效率。
白天跑工地、架仪器，晚上回来潜心钻研图纸、规范和仪器，年轻的娄xx明白，要想做好测量工作，必须在扎实的理论基础上，不断跟进熟悉新的测量技术和仪器。为此，他不放过任何一次学习的机会。
2000年，娄xx积极报名参加石家庄铁路工程学校的培训。3个月时间，他系统掌握了从控制测量到施工测量的相关知识，并学会编写卡西欧4800计算器测量程序。2007年，为掌握铁路无砟轨道CPIII测量技术，娄xx积极参加京广高铁武广段无砟轨道测量培训，每天晚上一段路架着仪器来回跑上百趟。一个周期下来，他迅速熟练掌握无砟轨道CPIII的测量方法和精调技术。5年时间，年轻的娄xx迅速成长为测量现场的“大将”。
解隧道难题做技术“领军人”
作为施工的“先行者”，测量人员担负着为施工扫除障碍、导航引向的重任，工作一点都不能差、差一点都不行。
2010年，娄xx任赣龙铁路GL-4标项目部副总工程师兼测量主管。当时，全线最长的梅花山隧道地质条件非常复杂，是全线重难点控制性工程，控制测量要求精度非常高。
第一次担任铁路项目测量主管，娄xx提前3个月准备，带领项目测量班，认真分析、研究，结合以往经验，通过不断实践，总结出行之有效的长大隧道控制测量方法，不仅满足了长大隧道贯通精度要求，还为下一步洞内CPII和CPIII测量打下了基础。
当时，梅花山隧道无砟轨道是全线的首件工程。“只有我们这个首件工程评估完成之后，全线的无砟轨道才能施工。”娄xx回忆。那是他第一次接触无砟轨道精调小车，按照厂家提供的技术资料熟悉基本操作后，他又把数据复核了一遍又一遍，但还是不放心。于是，他带着一个技术员、一个测量人员赶往贵广铁路，跟着厂家人员现场学习了两个晚上。最终，在娄xx的带领下，测量班顺利完成赣龙铁路全线无砟轨道首件工程的施工，并一次性通过原铁道部验收。
2019年，独自带队负责浩吉铁路崤山隧道无砟轨道CPIII测量工作的经历，也让娄xx记忆犹新。崤山隧道全长22。77公里，是全线最长、一级高风险双洞单线隧道，受自然环境影响，隧道洞内水雾成团，能见度不到50米，通视条件非常差，无法进行测量。半个多月，指挥部多次邀请设计院测量专家现场调研想办法，仍然无法达到测量要求。
作为测量工作的负责人，娄xx沉下心来分析，无法测量的原因是视线不好，如果改善洞内环境呢？带着这个问题，娄xx在洞内反复观察。终于，有一回坐在车上，他发现当车移动时，可以带动洞内的水雾，出现短暂的“可见”时间段。于是，娄xx提出在隧道内加设通风机、封堵横通道、利用大型运输车在洞内行走带动水雾，然后进行分段测量的建议，确保将洞内温度、湿度影响降到最小。
按照这样的构想，每天晚上，等到洞内施工人员都收工后，娄xx就带领测量员进入洞内进行测量，一直到次日凌晨四五时出来。不分昼夜接连测了几天，他们最终圆满完成了测量任务。这一方案也得到了设计院测量专家的充分认可。
苦乐兼修无怨无悔当“先行”
棱镜、塔尺、全站仪，铁路、隧道、高架桥……入职以来，娄xx手上的测量工具迭代升级，他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手，高质量完成了11项工程的测量任务，为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路，高光时刻很多，但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。
每次开展作业，要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘；车子进不去的地方，他们就背着干粮和水徒步走；常年穿着胶鞋或雨靴，3个月就会磨坏一双。2015年，为了给xx一个灾后重建项目进行复测，在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上，娄xx带领团队，系着安全绳，在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。
田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业，牺牲了许多陪伴家人的时间。娄xx算了算，一年最多能回家两次，加起来不到一个月的时间。2019年6月，因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作，娄xx错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束，回到家时，孩子已经大学快开学了。
每天面对繁复枯燥的数据，娄xx也能找到其中的乐趣。在山上，大家围坐一起，吃着馒头就咸菜，娄xx却打趣说，这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来，他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭，乐在其中。
最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人，每一个项目，从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告，到最后资料整理归档，每一个环节，娄xx都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程，‘失之毫厘，谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度，更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄xx说。
娄xx一直没有忘记1998年6月的一个午后。当时，接到通知上场内昆铁路，现场在昭通威宁县中水镇，娄xx和团队一起，坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市，再坐班车，经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天，天刚刚亮，他们又背着一天的干粮走了两个多小时，才到工地现场。
测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的，得知他们是修铁路的，大爷很兴奋，说自己这辈子还没见过火车呢。娄xx说：“大爷，这不我们铁路建设者已经来了吗？您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话，大爷笑了，忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊，是我吃过的最好的美味。”娄xx回忆。
从那个时候开始，娄xx就明白了这份工作的意义。他知道，作为一名铁路测量人员，他走到哪里，铁路就会延伸到哪里。他丈量过的土地、算出来的数据，都会在不久的将来，化作蜿蜒匍匐的钢铁巨龙。
深隧悬壁、荒山野岭
娄xx无怨无悔工作
他是铁路建设的先行者
也是飘扬在一线的一面旗帜